Hughes'S Locomotive & Tramway Engine Works Ltd

Brush Traction — производитель и разработчик железнодорожных локомотивов. Расположен в Лофборо в Лестершире, Соединённое Королевство, вдоль Midland Main Line (). ИсторияВ 1865 году Генри Хьюз, который был инженером, начал строить вагоны конки и железнодорожного подвижного состава на Falcon Works в Лофборо. Его первая компания известна как Hughes’s Locomotive & Tramway Engine Works Ltd. Исторические отчёты крайне скудны, но считается, что Хьюз начал производство паровозов около 1867 года для Всемирной выставки в Париже. Его основным бизнесом, однако, были двигатели для трамваев, лёгкие паровые двигатели (обычно с конденсаторами), которые использовались в легковых автомобилях, что стало возможным благодаря трамвайному закону 1870 года (). Он был «пионером» для Суонских и Мубльских железных дорог (). Они отличались от трамвайных вагонов, где котёл и механизм были интегрированы в легковой автомобиль. Среди первых паровозов был паровоз «Бельмонт», который эксплуатировался Снэйлбичскими региональными железными дорогами () на колее 686 мм. Паровоз имел осевую формулу 0-2-0.

Brush Traction — производитель и разработчик железнодорожных локомотивов. Расположен в Лофборо в Лестершире, Соединённое Королевство, вдоль Midland Main Line (). ИсторияВ 1865 году Генри Хьюз, который был инженером, начал строить вагоны конки и железнодорожного подвижного состава на Falcon Works в Лофборо. Его первая компания известна как Hughes’s Locomotive & Tramway Engine Works Ltd. Исторические отчёты крайне скудны, но считается, что Хьюз начал производство паровозов около 1867 года для Всемирной выставки в Париже. Его основным бизнесом, однако, были двигатели для трамваев, лёгкие паровые двигатели (обычно с конденсаторами), которые использовались в легковых автомобилях, что стало возможным благодаря трамвайному закону 1870 года (). Он был «пионером» для Суонских и Мубльских железных дорог (). Они отличались от трамвайных вагонов, где котёл и механизм были интегрированы в легковой автомобиль. Среди первых паровозов был паровоз «Бельмонт», который эксплуатировался Снэйлбичскими региональными железными дорогами () на колее 686 мм. Паровоз имел осевую формулу 0-2-0.