About R&Er
| } Die Ravenglass & Eskdale Railway ist heute eine 11, 3 km lange Liliputbahn-Museumseisenbahn in Cumbria, Nordwestengland und führt von Ravenglass an der Cumbrian Coast Line durch das Eskdale Tal nach Boot. GeschichteUrsprünglich ausgeführt in einer Spurweite von 914 mm (3 ft), wurde die originale Linie am 24. Mai 1875 für den Güterverkehr (Transport von Eisenerz) offiziell eröffnet. Personenverkehr fand offiziell auf dieser Linie von 1876 bis 1908 statt, sie war damit die erste öffentliche Schmalspurbahn in Großbritannien. 1913 wurde sie wegen der zurückgegangenen Nachfrage nach Eisenerz zum ersten mal stillgelegt, um – initiiert von zwei Enthusiasten – umgespurt auf nunmehr 381 mm (15 in) am 24. August 1915 erneut für den Personen- und Güterverkehr (in der Hauptsache Granit) eröffnet zu werden, wobei die vollständige Umspurung erst 1917 abgeschlossen war. Für den Gütertransport lag eine Zeitlang ein Dreischienengleis zwischen Murthwaite und Ravenglass. Am Ende des Zweiten Weltkriegs, während dessen der Personenverkehr erneut eingestellt war, wurde die Eisenbahn von der Keswick Granite Company gekauft, doch mit der Einstellung des Granitabbaus 1953 sollte auch die Eisenbahn wieder verkauft werden. Wenige Jahre später, 1960, endete dann auch der Personenverkehr.
R&Er Description
| } Die Ravenglass & Eskdale Railway ist heute eine 11, 3 km lange Liliputbahn-Museumseisenbahn in Cumbria, Nordwestengland und führt von Ravenglass an der Cumbrian Coast Line durch das Eskdale Tal nach Boot. GeschichteUrsprünglich ausgeführt in einer Spurweite von 914 mm (3 ft), wurde die originale Linie am 24. Mai 1875 für den Güterverkehr (Transport von Eisenerz) offiziell eröffnet. Personenverkehr fand offiziell auf dieser Linie von 1876 bis 1908 statt, sie war damit die erste öffentliche Schmalspurbahn in Großbritannien. 1913 wurde sie wegen der zurückgegangenen Nachfrage nach Eisenerz zum ersten mal stillgelegt, um – initiiert von zwei Enthusiasten – umgespurt auf nunmehr 381 mm (15 in) am 24. August 1915 erneut für den Personen- und Güterverkehr (in der Hauptsache Granit) eröffnet zu werden, wobei die vollständige Umspurung erst 1917 abgeschlossen war. Für den Gütertransport lag eine Zeitlang ein Dreischienengleis zwischen Murthwaite und Ravenglass. Am Ende des Zweiten Weltkriegs, während dessen der Personenverkehr erneut eingestellt war, wurde die Eisenbahn von der Keswick Granite Company gekauft, doch mit der Einstellung des Granitabbaus 1953 sollte auch die Eisenbahn wieder verkauft werden. Wenige Jahre später, 1960, endete dann auch der Personenverkehr.