About קאטי סארק
קאטי סארק היא ספינה מסוג קליפר אשר נבנתה בשנת 1869 ושימשה כאוניית סוחר משנת בנייתה ועד שנת 1954, עת הפכה למוזיאון. "קאטי סארק" הייתה הקליפר האחרונה שנבנתה. הספינה נפגעה בשריפה ב-21 במאי 2007 עת עברה שיפוץ. מקור השםהמונח "קאטי סארק" מקורו בשפה הסקוטית ומשמעו "חצאית קצרה" או "תחתונית". הספינה קרויה על שם כינוייה של הדמות "נאני" משירו של רוברט ברנס משנת 1791 "תאם או'שאנטר" אשר לבשה את החצאית קאטי סארק וכונתה על שם החצאית. הדמות שבחרטום הספינה קרויה "נאני" על שם הדמות. היסטוריההספינה תוכננה על ידי הרקולס לינטון ונבנתה בשנת 1869 במספנות דמבארטון שבסקוטלנד על ידי חברת הספנות סקוט ולינטון, אולם זו פשטה רגל בעת הבנייה. המשך הבנייה מומן על ידי חברת William Denny & Brothers והספינה הושקה ב-22 בנובמבר באותה שנה. הספינה נועדה לייבא תה לאנגליה. באותה תקופה הייתה חשיבות רבה להגעת יבול התה הטרי מדי שנה מסין לאנגליה. הספינה שהגיעה ראשונה קיבלה את המחירים הגבוהים ביותר (בשל הביקוש הרב). הספינה תוכננה להפליג במהירות רבה (במטרה שתהא המהירה שבין ספינות הקליפר). במרוץ שנערך בשנת 1872 בין "קאטי סארק" לקליפר "תרמופיליי", בשל נזק שאירע להגה של "קאטי סארק", אף ששתי הספינות עזבו את נמל שנגהי ב-18 ביוני, הגיעה הספינה ללונדון רק ב-18 באוקטובר, ואולם, התרמופיליי הגיע שבוע לפניה (ב-11 באוקטובר) ועל כן נחשבת הגעתה של "קאטי סארק" בתקופה של 122 ימים ועם הגה שבור להישג גדול.
קאטי סארק Description
קאטי סארק היא ספינה מסוג קליפר אשר נבנתה בשנת 1869 ושימשה כאוניית סוחר משנת בנייתה ועד שנת 1954, עת הפכה למוזיאון. "קאטי סארק" הייתה הקליפר האחרונה שנבנתה. הספינה נפגעה בשריפה ב-21 במאי 2007 עת עברה שיפוץ. מקור השםהמונח "קאטי סארק" מקורו בשפה הסקוטית ומשמעו "חצאית קצרה" או "תחתונית". הספינה קרויה על שם כינוייה של הדמות "נאני" משירו של רוברט ברנס משנת 1791 "תאם או'שאנטר" אשר לבשה את החצאית קאטי סארק וכונתה על שם החצאית. הדמות שבחרטום הספינה קרויה "נאני" על שם הדמות. היסטוריההספינה תוכננה על ידי הרקולס לינטון ונבנתה בשנת 1869 במספנות דמבארטון שבסקוטלנד על ידי חברת הספנות סקוט ולינטון, אולם זו פשטה רגל בעת הבנייה. המשך הבנייה מומן על ידי חברת William Denny & Brothers והספינה הושקה ב-22 בנובמבר באותה שנה. הספינה נועדה לייבא תה לאנגליה. באותה תקופה הייתה חשיבות רבה להגעת יבול התה הטרי מדי שנה מסין לאנגליה. הספינה שהגיעה ראשונה קיבלה את המחירים הגבוהים ביותר (בשל הביקוש הרב). הספינה תוכננה להפליג במהירות רבה (במטרה שתהא המהירה שבין ספינות הקליפר). במרוץ שנערך בשנת 1872 בין "קאטי סארק" לקליפר "תרמופיליי", בשל נזק שאירע להגה של "קאטי סארק", אף ששתי הספינות עזבו את נמל שנגהי ב-18 ביוני, הגיעה הספינה ללונדון רק ב-18 באוקטובר, ואולם, התרמופיליי הגיע שבוע לפניה (ב-11 באוקטובר) ועל כן נחשבת הגעתה של "קאטי סארק" בתקופה של 122 ימים ועם הגה שבור להישג גדול.