Lord'S

Lord's è una stazione fantasma della Metropolitan Line, nella metropolitana di Londra. Aprì nel 1868 con il nome di St. John's Wood Road sulla Metropolitan & St. John's Wood Railway, oggi la Metropolitan Line. La stazione fu battezzata in St John's Wood il 1º aprile 1925 e in Lord's l'11 giugno 1939. Il nome della stazione si riferisce al vicino Lord's Cricket Ground. Verso il 1936 la Metropolitan Line soffriva di congestione soprattutto nel tratto meridionale della linea, e quindi i treni di tutte le diramazioni lottavano per servire il tratto fra Baker Street e Finchley Road. Per combattere la congestione venne costruito un tunnel fra Finchley Road e le piattaforme della Bakerloo di Baker Street. La maggior parte dei treni che serviva la Metropolitan Line si trasferì così nei nuovi tunnel della Bakerloo a Baker Street, riducendo il numero di treni nella Metropolitan Line. Infatti la stazione era poco usata: dal 1º ottobre 1929 era aperta solo dalle 9: 30 alle 17: 00. Il 19 dicembre 1939 venne chiuso l'intero tratto compreso fra Finchley Road e Baker Street, esattamente dopo l'apertura della stazione di St. John's Wood. La struttura sopravvisse fino al 1960, poi venne demolita. La sua chiusura vicino alla linea che serviva la stazione di Marylebone ha portato alla proposta di un nuovo svincolo nelle prossimità della ex-stazione di Lord's. Anche se non è un progetto prioritario, è stato proposto di riaprire le stazioni chiuse delle linee principali, anche se la Transport for London ha comunicato che questo non accadrà nei prossimi 30 anni.

Lord's è una stazione fantasma della Metropolitan Line, nella metropolitana di Londra. Aprì nel 1868 con il nome di St. John's Wood Road sulla Metropolitan & St. John's Wood Railway, oggi la Metropolitan Line. La stazione fu battezzata in St John's Wood il 1º aprile 1925 e in Lord's l'11 giugno 1939. Il nome della stazione si riferisce al vicino Lord's Cricket Ground. Verso il 1936 la Metropolitan Line soffriva di congestione soprattutto nel tratto meridionale della linea, e quindi i treni di tutte le diramazioni lottavano per servire il tratto fra Baker Street e Finchley Road. Per combattere la congestione venne costruito un tunnel fra Finchley Road e le piattaforme della Bakerloo di Baker Street. La maggior parte dei treni che serviva la Metropolitan Line si trasferì così nei nuovi tunnel della Bakerloo a Baker Street, riducendo il numero di treni nella Metropolitan Line. Infatti la stazione era poco usata: dal 1º ottobre 1929 era aperta solo dalle 9: 30 alle 17: 00. Il 19 dicembre 1939 venne chiuso l'intero tratto compreso fra Finchley Road e Baker Street, esattamente dopo l'apertura della stazione di St. John's Wood. La struttura sopravvisse fino al 1960, poi venne demolita. La sua chiusura vicino alla linea che serviva la stazione di Marylebone ha portato alla proposta di un nuovo svincolo nelle prossimità della ex-stazione di Lord's. Anche se non è un progetto prioritario, è stato proposto di riaprire le stazioni chiuse delle linee principali, anche se la Transport for London ha comunicato che questo non accadrà nei prossimi 30 anni.