Faro De Cabo De St. Abb
About Faro De Cabo De St. Abb
El Faro de Cabo St. Abb (en inglés: St. Abb's Head Lighthouse) es un faro situado en el cabo del mismo nombre, en el antiguo condado de Berwickshire, actual consejo (council area) de Scottish Borders, Escocia, Reino Unido. HistoriaLa construcción del Faro de Cabo de St. Abb fue recomendada por el Northern Lighthouse Board, el organismo encargado de la gestión de las ayudas a la navegación de Escociay la Isla de Man, tras el hundimiento del navío Martello en 1857. El faro fue diseñado y construido por los hermanos Thomas y David Stevenson, ingenieros del Northern Lighthouse Board, entrando en funcionamiento el 24 de febrero de 1862. Alimentado inicialmente con aceite, en 1906 fue instalada una lámpara de incandescencia siendo electrificado en 1966 y automatizado en 1993. En 1876 fue instalada una señal sonora, la primera de Escocia, accionada por unos motores de aire caliente. En 1911 estos motores fueron sustituidos por otros alimetados con petróleo y en 1955 por otros motores Diesel. La señal sonora fue eliminada en 1987.
Faro De Cabo De St. Abb Description
El Faro de Cabo St. Abb (en inglés: St. Abb's Head Lighthouse) es un faro situado en el cabo del mismo nombre, en el antiguo condado de Berwickshire, actual consejo (council area) de Scottish Borders, Escocia, Reino Unido. HistoriaLa construcción del Faro de Cabo de St. Abb fue recomendada por el Northern Lighthouse Board, el organismo encargado de la gestión de las ayudas a la navegación de Escociay la Isla de Man, tras el hundimiento del navío Martello en 1857. El faro fue diseñado y construido por los hermanos Thomas y David Stevenson, ingenieros del Northern Lighthouse Board, entrando en funcionamiento el 24 de febrero de 1862. Alimentado inicialmente con aceite, en 1906 fue instalada una lámpara de incandescencia siendo electrificado en 1966 y automatizado en 1993. En 1876 fue instalada una señal sonora, la primera de Escocia, accionada por unos motores de aire caliente. En 1911 estos motores fueron sustituidos por otros alimetados con petróleo y en 1955 por otros motores Diesel. La señal sonora fue eliminada en 1987.