Glasgows Undergrunnsbane

Glasgows undergrunnsbane er en tunnelbane i Glasgow, Skottland som ble åpnet 14. desember 1896. Samme dag som banen åpnet førte en ulykke til at den ble stengt igjen; trafikken startet opp igjen 21. januar 1897. Banen er den tredje eldste tunnelbanen i verden etter Londons undergrunnsbane og Metro Budapest. I dag har banen daglig 36 000 passasjerer. Fra 1936 til 2003 het banen Glasgow Underground. Vognene ble opprinnelig trukket av en kabel fra en kullfyrt dampmaskin, men banen ble elektrifisert i 1935. Banen består av en 10, 5 kilometer lang linje som går i ring med to spor, ett for hver retning. Banen dekker sentrum, vestlige og sydlige deler av byen og det er til sammen femten stasjoner. Den krysser under Clyde på to steder. Banen gjennomgikk en omfattende rehabilitering mellom 1977 og 1980. Samtidig ble de originale vognene i tre byttet ut med mer moderne oransje vogner, som har gitt banen kallenavnet «The Clockwork Orange» etter filmen A Clockwork Orange. Selv om banen har eksistert i over hundre år har den aldri blitt utvidet, det har imidlertid blitt offentliggjort planer om en utvidelse mot øst fordi dette er den delen av byen som har dårligst kollektivtilbud.

Glasgows undergrunnsbane er en tunnelbane i Glasgow, Skottland som ble åpnet 14. desember 1896. Samme dag som banen åpnet førte en ulykke til at den ble stengt igjen; trafikken startet opp igjen 21. januar 1897. Banen er den tredje eldste tunnelbanen i verden etter Londons undergrunnsbane og Metro Budapest. I dag har banen daglig 36 000 passasjerer. Fra 1936 til 2003 het banen Glasgow Underground. Vognene ble opprinnelig trukket av en kabel fra en kullfyrt dampmaskin, men banen ble elektrifisert i 1935. Banen består av en 10, 5 kilometer lang linje som går i ring med to spor, ett for hver retning. Banen dekker sentrum, vestlige og sydlige deler av byen og det er til sammen femten stasjoner. Den krysser under Clyde på to steder. Banen gjennomgikk en omfattende rehabilitering mellom 1977 og 1980. Samtidig ble de originale vognene i tre byttet ut med mer moderne oransje vogner, som har gitt banen kallenavnet «The Clockwork Orange» etter filmen A Clockwork Orange. Selv om banen har eksistert i over hundre år har den aldri blitt utvidet, det har imidlertid blitt offentliggjort planer om en utvidelse mot øst fordi dette er den delen av byen som har dårligst kollektivtilbud.