Kelso Bridge

Die Kelso Bridge ist eine Straßenbrücke in der schottischen Kleinstadt Kelso in der Council Area Scottish Borders. 1971 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Das zugehörige Bridge-End Cottage ist eigenständig ebenfalls als Kategorie-A-Denkmal eingestuft. Beide Bauwerke bilden zusammen außerdem ein Denkmalensemble der Kategorie A. Zu diesem Ensemble zählt auch das Osttor des ehemaligen Herrenhauses Springwood House. Eine ehemalige Klassifizierung als Scheduled Monument wurde 1996 aufgehoben. GeschichteUm 1755 wurde ein kurzes Stück flussaufwärts eine sechsbögige Brücke errichtet. In einem Sturm im Jahre 1797 wurden deren flache Fundamente unterspült und sie kollabierte am folgenden Tag. Den Entwurf für die heutige Kelso Bridge lieferte der schottische Ingenieur John Rennie, der ein Jahrzehnt später für die Planung der Waterloo Bridge und Southwark Bridge in London Berühmtheit erlangen sollte. Als Arbeiter war der junge William Fairbairn auf der Baustelle tätig. Für die zwischen 1801 und 1804 ausgeführten Arbeiten liefen Gesamtkosten in Höhe von 17. 800 £ auf. Von diesen wurden 15. 000 £ über ein staatliches Darlehen finanziert. Alleine das ausführende Bauunternehmen Murray & Lees stellte 12. 876 £ in Rechnung.

Die Kelso Bridge ist eine Straßenbrücke in der schottischen Kleinstadt Kelso in der Council Area Scottish Borders. 1971 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Das zugehörige Bridge-End Cottage ist eigenständig ebenfalls als Kategorie-A-Denkmal eingestuft. Beide Bauwerke bilden zusammen außerdem ein Denkmalensemble der Kategorie A. Zu diesem Ensemble zählt auch das Osttor des ehemaligen Herrenhauses Springwood House. Eine ehemalige Klassifizierung als Scheduled Monument wurde 1996 aufgehoben. GeschichteUm 1755 wurde ein kurzes Stück flussaufwärts eine sechsbögige Brücke errichtet. In einem Sturm im Jahre 1797 wurden deren flache Fundamente unterspült und sie kollabierte am folgenden Tag. Den Entwurf für die heutige Kelso Bridge lieferte der schottische Ingenieur John Rennie, der ein Jahrzehnt später für die Planung der Waterloo Bridge und Southwark Bridge in London Berühmtheit erlangen sollte. Als Arbeiter war der junge William Fairbairn auf der Baustelle tätig. Für die zwischen 1801 und 1804 ausgeführten Arbeiten liefen Gesamtkosten in Höhe von 17. 800 £ auf. Von diesen wurden 15. 000 £ über ein staatliches Darlehen finanziert. Alleine das ausführende Bauunternehmen Murray & Lees stellte 12. 876 £ in Rechnung.