Phare De Killantringan

Le phare de Killantringan est un phare situé au nord de (en gaélique écossais : Port Phàdraig), dans le comté de Dumfries and Galloway dans le sud-ouest de l'Écosse. Le nom Killantringan est dérivé de « Cill shaint Ringain » - la chapelle de St Ringan, Ringan étant une variation médiévale de Ninian. Il est maintenant protégé en tant que monument classé du Royaume-Uni de catégorie B. Ce phare était géré par le Northern Lighthouse Board (NLB) à Édimbourg, l'organisation de l'aide maritime des côtes de l'Écosse. HistoireL'accord pour la construction du phare par la Northern Lighthouse Board a été donné en 1897. Il a été construit par l'ingénieur civil écossais David Alan Stevenson. Il est entré en service le octobre 1900 pour marquer de point de passage entre le Canal du Nord de la mer d'Irlande. Le rapport de l'ingénieur exigait aussi l'installation d'un puissant signal de brume sur le site. Le phare émettait un signal clignotant de deux éclairs en succession rapide toutes les 30 secondes. Lorsqu'on l'utilisait le signal de brouillard celui-ci émettait 3 explosions (un faible, un faible, un fort) en succession rapide toutes les 90 secondes.

Le phare de Killantringan est un phare situé au nord de (en gaélique écossais : Port Phàdraig), dans le comté de Dumfries and Galloway dans le sud-ouest de l'Écosse. Le nom Killantringan est dérivé de « Cill shaint Ringain » - la chapelle de St Ringan, Ringan étant une variation médiévale de Ninian. Il est maintenant protégé en tant que monument classé du Royaume-Uni de catégorie B. Ce phare était géré par le Northern Lighthouse Board (NLB) à Édimbourg, l'organisation de l'aide maritime des côtes de l'Écosse. HistoireL'accord pour la construction du phare par la Northern Lighthouse Board a été donné en 1897. Il a été construit par l'ingénieur civil écossais David Alan Stevenson. Il est entré en service le octobre 1900 pour marquer de point de passage entre le Canal du Nord de la mer d'Irlande. Le rapport de l'ingénieur exigait aussi l'installation d'un puissant signal de brume sur le site. Le phare émettait un signal clignotant de deux éclairs en succession rapide toutes les 30 secondes. Lorsqu'on l'utilisait le signal de brouillard celui-ci émettait 3 explosions (un faible, un faible, un fort) en succession rapide toutes les 90 secondes.