Llanberis Lake Railway

Die Llanberis Lake Railway ist eine schmalspurige Museumsbahn, die auf einer Strecke von 4 km Länge am Nordufer des Llyn Padarn im Snowdonia National Park in Wales verkehrt. Ihre Spurweite beträgt 597 mm. Ausgangspunkt ist der Ort Llanberis am östlichen Ende des Sees, westlicher Endpunkt ist Penllyn im Padarn Country Park. Die Fahrt dauert hin und zurück etwa 45 Minuten. GeschichteFrühe VorschlägeDie Llanberis Lake Railway verläuft auf einem Teil der Trasse der stillgelegten Padarn Railway, einer Schmalspurbahn auf 1219 mm Spurweite, die den Dinorwic-Steinbruch mit Y Felinheli (Port Dinorwic) an der Menaistraße verband. Die Padarn Railway wurde im Oktober 1961 geschlossen und zwischen dem 16. Mai 1962 und dem Februar 1963 abgebaut. Danach gab es verschiedene Pläne, die Trasse für eine Touristenbahn auf 610 mm Spurweite zu nutzen. Der erste ernstzunehmende Versuch wurde von G. Ward, einem Ortsansässigen, gemacht, der eine Bahn rund um den Llyn Padarn unter Benutzung der Trassen der ehemaligen Zweigstrecke von British Rail nach Llanberis und der Padarn Railway vorsah. Dieser Plan hätte Gleismaterial und Lokomotiven aus dem Dinorwic-Steinbruch genutzt, aber die Gesellschaft verfolgte den Vorschlag nicht weiter. Schließung des Steinbruchs und Gründung der EisenbahngesellschaftIm Juli 1966 schlug A. Lowry Porter aus Southend-on-Sea eine kürzere Bahnstrecke auf der Trasse der Padarn Railway von den Werkstätten der Steinbruchgesellschaft in Gilfach Ddu nahe Llanberis bis nach Penllyn vor. Noch während die Verhandlungen mit der Gesellschaft andauerten, wurde der Steinbruch im Juli 1969 nach kurzfristiger Ankündigung geschlossen. Gwynedd County Council kaufte einen Teil des Geländes, um dort einen Country Park einzurichten. In den ehemaligen Werkstätten in Gilfach Ddu befindet sich heute das National Slate Museum.

Die Llanberis Lake Railway ist eine schmalspurige Museumsbahn, die auf einer Strecke von 4 km Länge am Nordufer des Llyn Padarn im Snowdonia National Park in Wales verkehrt. Ihre Spurweite beträgt 597 mm. Ausgangspunkt ist der Ort Llanberis am östlichen Ende des Sees, westlicher Endpunkt ist Penllyn im Padarn Country Park. Die Fahrt dauert hin und zurück etwa 45 Minuten. GeschichteFrühe VorschlägeDie Llanberis Lake Railway verläuft auf einem Teil der Trasse der stillgelegten Padarn Railway, einer Schmalspurbahn auf 1219 mm Spurweite, die den Dinorwic-Steinbruch mit Y Felinheli (Port Dinorwic) an der Menaistraße verband. Die Padarn Railway wurde im Oktober 1961 geschlossen und zwischen dem 16. Mai 1962 und dem Februar 1963 abgebaut. Danach gab es verschiedene Pläne, die Trasse für eine Touristenbahn auf 610 mm Spurweite zu nutzen. Der erste ernstzunehmende Versuch wurde von G. Ward, einem Ortsansässigen, gemacht, der eine Bahn rund um den Llyn Padarn unter Benutzung der Trassen der ehemaligen Zweigstrecke von British Rail nach Llanberis und der Padarn Railway vorsah. Dieser Plan hätte Gleismaterial und Lokomotiven aus dem Dinorwic-Steinbruch genutzt, aber die Gesellschaft verfolgte den Vorschlag nicht weiter. Schließung des Steinbruchs und Gründung der EisenbahngesellschaftIm Juli 1966 schlug A. Lowry Porter aus Southend-on-Sea eine kürzere Bahnstrecke auf der Trasse der Padarn Railway von den Werkstätten der Steinbruchgesellschaft in Gilfach Ddu nahe Llanberis bis nach Penllyn vor. Noch während die Verhandlungen mit der Gesellschaft andauerten, wurde der Steinbruch im Juli 1969 nach kurzfristiger Ankündigung geschlossen. Gwynedd County Council kaufte einen Teil des Geländes, um dort einen Country Park einzurichten. In den ehemaligen Werkstätten in Gilfach Ddu befindet sich heute das National Slate Museum.