Puente Britannia

. El puente Britannia ; Pont Britannia es un puente sobre el estrecho de Menai, entre las islas de Anglesey y Gran Bretaña. Originalmente era un puente tubular de ojos en forma de caja rectangular de hierro forjado, y actualmente es un puente de un único arco de acero de dos niveles. El diseño del puenteLa inauguración del Puente Colgante de Menai en 1826, a apenas al este de donde se construyó más tarde el puente Britannia, permitió el primer enlace fijo por carretera entre Anglesey y el resto del territorio continental. La popularidad cada vez mayor del tren necesitaba un segundo puente para permitir una conexión ferroviaria directa entre Londres y el puerto de Holyhead, el Ferrocarril de Chester y Holyhead. Se propusieron otros proyectos ferroviarios, incluyendo uno en 1838 para cruzar el existente Puente de Menai de Thomas Telford. El pionero ferroviario George Stephenson fue invitado a comentar esta propuesta pero expresó su preocupación acerca de la reutilización del puente colgante. Para el año 1840, un comité del Tesoro aceptó con una amplia mayoría las propuestas de Stephenson, con el final consentimiento para la ruta incluyendo el Puente Britannia, dado en 1845. El hijo de Stephenson (Robert) fue elegido como ingeniero jefe.

. El puente Britannia ; Pont Britannia es un puente sobre el estrecho de Menai, entre las islas de Anglesey y Gran Bretaña. Originalmente era un puente tubular de ojos en forma de caja rectangular de hierro forjado, y actualmente es un puente de un único arco de acero de dos niveles. El diseño del puenteLa inauguración del Puente Colgante de Menai en 1826, a apenas al este de donde se construyó más tarde el puente Britannia, permitió el primer enlace fijo por carretera entre Anglesey y el resto del territorio continental. La popularidad cada vez mayor del tren necesitaba un segundo puente para permitir una conexión ferroviaria directa entre Londres y el puerto de Holyhead, el Ferrocarril de Chester y Holyhead. Se propusieron otros proyectos ferroviarios, incluyendo uno en 1838 para cruzar el existente Puente de Menai de Thomas Telford. El pionero ferroviario George Stephenson fue invitado a comentar esta propuesta pero expresó su preocupación acerca de la reutilización del puente colgante. Para el año 1840, un comité del Tesoro aceptó con una amplia mayoría las propuestas de Stephenson, con el final consentimiento para la ruta incluyendo el Puente Britannia, dado en 1845. El hijo de Stephenson (Robert) fue elegido como ingeniero jefe.