Tramffordd Y Gogarth

Great Orme Tramway är en kabeldriven 1 066 mm spårväg i Llandudno i norra Wales. Detta är Storbritanniens enda kvarvarande kabelspårväg och en av endast tre som överlevde kriget. Användning av spårvägen skiljer sig från den kända och unika San Franciscos kabelspårväg i det, som Lissabonlinjer, att det är en gatubergbana, där fordonen är permanent anordnade för kablarna, och stoppas eller startas genom att stoppa eller starta kabeln. Spårvägen byggdes år 1902 för att ta passagerarna till Great Orme och dess två sektioner. Den nedre sektionen byggdes på eller längs med den vanliga trafikvägen och har en lutning mellan 1 på 3, 8. Den övre delen är mindre lutande med en högsta lutning mellan 1 på 10. Det ursprungliga krafthuset, beläget på Halfway station mellan den lägre och övre sektionen utrustades med vinddrivna kugghjul drivna med ånga från koks-eldade ångpannor. Detta ersattes år 1958 av elektriciterade vindkugghjul. År 2001 blev hela Halfway station, kontrollrummet och kraftverket, totalt ombyggt och fick ny utrustning. Spårvägen använder sig av fyra spårvagnar, som var nya då spårvägen byggdes år 1902. En vajer som hängde över spårvagnarna användes tidigare för kommunicering mellan spårvagnarna och ingenjörförare i laddningarna vid böjning av trummor, men detta har nu blivit ersatt med modern induktion av loopradiokontrollsystem.

Great Orme Tramway är en kabeldriven 1 066 mm spårväg i Llandudno i norra Wales. Detta är Storbritanniens enda kvarvarande kabelspårväg och en av endast tre som överlevde kriget. Användning av spårvägen skiljer sig från den kända och unika San Franciscos kabelspårväg i det, som Lissabonlinjer, att det är en gatubergbana, där fordonen är permanent anordnade för kablarna, och stoppas eller startas genom att stoppa eller starta kabeln. Spårvägen byggdes år 1902 för att ta passagerarna till Great Orme och dess två sektioner. Den nedre sektionen byggdes på eller längs med den vanliga trafikvägen och har en lutning mellan 1 på 3, 8. Den övre delen är mindre lutande med en högsta lutning mellan 1 på 10. Det ursprungliga krafthuset, beläget på Halfway station mellan den lägre och övre sektionen utrustades med vinddrivna kugghjul drivna med ånga från koks-eldade ångpannor. Detta ersattes år 1958 av elektriciterade vindkugghjul. År 2001 blev hela Halfway station, kontrollrummet och kraftverket, totalt ombyggt och fick ny utrustning. Spårvägen använder sig av fyra spårvagnar, som var nya då spårvägen byggdes år 1902. En vajer som hängde över spårvagnarna användes tidigare för kommunicering mellan spårvagnarna och ingenjörförare i laddningarna vid böjning av trummor, men detta har nu blivit ersatt med modern induktion av loopradiokontrollsystem.